Normandy2

　　　　　　　　　　　　　Overlord作戦の内容は皆さんご存知だと思いますが、もう一度イメ
　　　　　　　　　　　　　ージをつかむために簡単に内容を御説明します。
　　　　　　　　　　　　　上陸部隊の兵員は17万2000人車両20000台と言われており、この部
　　　　　　　　　　　　　隊と補給用物資を6500隻の輸送船、上陸用舟艇、約500隻の護衛
　　　　　　　　　　　　　艦隊防御によって運び込んだ訳ですがドイツ軍と比較して地上
　　　　　　　　　　　　　部隊が圧倒的に優勢と言うわけでは無く、強力な空軍による援護
　　　　　　　　　　　　　がどうしても必要と考えられました。

　　　　　　　　　　　　　当初、1944年5月の上陸が計画されましたが、舟艇の準備遅れの
　　　　　　　　　　　　　為に1ヶ月延期されました。Eisenhowerが上陸を6月5日と決めたの
　　　　　　　　　　　　　は1944年5月17日で有り、5月28日に命令が現場指揮官
　　　　　　　　　　　　　まで伝えられました。
　　　　　　　　　　　　　上陸部隊は英国南岸のNewhaven、Portsmouth、Southernpton等の
　　　　　　　　　　　　　港湾から出航する手筈でしたが、一番遠いFalmouthからはNormandy
　　　　　　　　　　　　　までは約500km有り、到着までに約丸一日かかることになります。
　　　　　　　　　　　　　その間は兵員は完全武装の状態で船室に閉じ込められることになり
　　　　　　　　　　　　　それだけでも大変な苦難だったと言えます。

　　　　　　　　　　　　　上陸の予定日が近づくと天候が悪化して、6月2日に艦隊の出航が
　　　　　　　　　　　　　始まりましたが、予定通り上陸が決行できるかどうかは不明でした。
　　　　　　　　　　　　　回顧録によるとChurchillは6月3日にPortsmouthを訪れて、乗船する
　　　　　　　　　　　　　大部隊を見守ったと言います。空には雲が低く垂れ込めて強い南西
　　　　　　　　　　　　　南西の風が雨を伴い、5日には更に悪化して上陸が危険になると予想
　　　　　　　　　　　　　されたためEisenhowerは已む無く6月4日午前4時15分からの会議
　　　　　　　　　　　　　で作戦を24時間延期する決断をします。その結果海上にあった全輸
　　　　　　　　　　　　　送船団は一旦引き返す事になり、小艦艇はその場で投錨して次の
　　　　　　　　　　　　　命令を待ちました。

　　　　　　　　　　　　　6月4日21時15分にもう一度会議が開かれ、気候専門家による6月
　　　　　　　　　　　　　6日に天候回復の見込み有りとの意見に基き、Eisenhowerは9時45分
　　　　　　　　　　　　　に上陸実施を決めます。6月5日午前4時に命令が発せられ、彼の
　　　　　　　　　　　　　"O.K. We'll go."の言葉で、一時間後に全ての艦艇の出航が始まり
　　　　　　　　　　　　　ました。

　　　　　　　　　　　　　結果的に悪天候を押し切っての決行は奇襲に繋がり、Rommelがこの
　　　　　　　　　　　　　時ドイツに戻っていたこともあって、上陸作戦は成功を収めました。
　　　　　　　　　　　　　合計約7000隻の艦船が24時間掛けた侵攻を途中で発見できなかった
　　　　　　　　　　　　　ドイツ側はお粗末でした。
　　　　　　　　　　　　　戦後の米軍の分析によると6月1日から5日までの間、LWの海上偵察
　　　　　　　　　　　　　活動は全く行われておらず、5日から6日の夜間に予定されていた
　　　　　　　　　　　　　海軍による掃海を兼ねた偵察活動も悪天候の為に中止されていまし
　　　　　　　　　　　　　た。�@

　　　　　　　　　　　　　最も早くフランスの地を踏んだのはCotentin半島中央のMontebourg
　　　　　　　　　　　　　付近にパラシュート降下した米軍第101空挺師団でした。6月6日午前
　　　　　　　　　　　　　2時過ぎにはドイツ側守備隊との交戦が始まり、情報が第7軍司令部
　　　　　　　　　　　　　に伝えられて警報発令されましたが、ここはNormandyから遠い事も
　　　　　　　　　　　　　あってドイツ側は局地的な撹乱作戦との見方を採りました。

　　　　　　　　　　　　　一方、主力上陸部隊は6日未明にNormandy沖に接近し、午前3時に
　　　　　　　　　　　　　沿岸を警備していたドイツ海軍部隊がPort-en-Bessinの7マイル沖に
　　　　　　　　　　　　　約10隻の敵艦が出現したと言う報告を受けました。
　　　　　　　　　　　　　これを受けて、Le HavreとCherbourgから数隻の魚雷艇が出撃しま
　　　　　　　　　　　　　したが、連合軍側の反撃と悪天候に妨げられて攻撃は成功しません
　　　　　　　　　　　　　でした。 ドイツ側も徐々に事態の重大さを認識し、午前5時35分
　　　　　　　　　　　　　に陸上から連合軍側艦船への砲撃が始まりましたが、5時50分に
　　　　　　　　　　　　　連合軍側が逆に上陸地点への艦砲射撃を開始しました。

　　　　　　　　　　　　　ここで連合国空軍による支援爆撃作戦の内容を見たいと思いま
　　　　　　　　　　　　　す。最も早かったのはOMAHA海岸攻撃を担当した米国第2爆撃師団で
　　　　　　　　　　　　　5時55分から6時14分に320機のB24が6機編隊を組んで海岸線の奥、3か
　　　　　　　　　　　　　ら4Mileに有る軍事目標を次々に爆撃しました。爆撃終了から上陸
　　　　　　　　　　　　　開始までの時間間隔は当初5分とされていましたが、悪天候による
　　　　　　　　　　　　　爆撃精度の悪化を考慮して10分に延長されました。更に誤爆による
　　　　　　　　　　　　　被害を防ぐために、上陸用舟艇は海岸線から300mの沖合で待機しま
　　　　　　　　　　　　　した。pathfinderによる照準は、目視とレーダーを用いる方法の二
　　　　　　　　　　　　　つが考えられましたが、この日は雲上からのレーダー照準にならざる
　　　　　　　　　　　　　を得ませんでした。
　　　　　　　　　　　　　海岸の他の区域に対する援護爆撃も同様の方法で続きました。6時5
　　　　　　　　　　　　　分から6時24分に第9空軍の双発爆撃機がUTAH海岸を爆撃し、更に6
　　　　　　　　　　　　　時58分から7時30分までに第1爆撃師団がGOLD海岸とJUNO海岸の西部
　　　　　　　　　　　　　を爆撃し、殆ど同じ時間に第2爆撃師団がJUNO海岸の東部とSWORD海
　　　　　　　　　　　　　岸を爆撃しました。

　　　　　　　　　　　　　第一波の作戦において目標を発見できなかった爆撃機は、付近の
　　　　　　　　　　　　　輸送拠点に対する第二波爆撃に参加する事になっていました。この
　　　　　　　　　　　　　攻撃は9時から9時30分に予定されていましたが、目的まで誘導す
　　　　　　　　　　　　　るPathfinderが不足して、実際に爆撃を行ったのは37機に留まりま
　　　　　　　　　　　　　した。
　　　　　　　　　　　　　更にここまででCaenの鉄道拠点の破壊が不足していると判断された
　　　　　　　　　　　　　ために第三波の攻撃が計画され、13時30分から56機のB24による爆
　　　　　　　　　　　　　撃が行われました。
　　　　　　　　　　　　　最後に実施された第4波の攻撃は早朝の第一波に続ぐ大規模な
　　　　　　　　　　　　　もので、一層深くなった暗雲を衝いて海岸の南方と東方の輸送拠点
　　　　　　　　　　　　　に対し、736機の四発爆撃機による攻撃が行われました。

　　　　　　　　　　　　　D-dayにおける米軍の四発爆撃機の活動は目覚しく、延べ2,587機が
　　　　　　　　　　　　　出撃し（sorties）、悪天候に妨げられつつも延べ1622機が爆撃に
　　　　　　　　　　　　　成功して4,852tの爆弾を投下しました。また第9空軍のB26、A20も823
　　　　　　　　　　　　　sortiesの作戦を実施しました。

　　　　　　　　　　　　　一方戦闘機隊の働きも負けるものではありません。
　　　　　　　　　　　　　最も重要とされた、上陸地域の海岸の防空は、味方からの識別の
　　　　　　　　　　　　　容易さと比較的低空での作戦に適していたところからP38部隊が担当
　　　　　　　　　　　　　し、第8空軍から4個Group、第9空軍から2個Groupが参加しました。
　　　　　　　　　　　　　(GroupはLwのGruppeに対応して3 Squaronが所属。：Squadronには
　　　　　　　　　　　　　24から36機が所属する）。作戦高度は1000ｍから1500ｍ、作戦時間
　　　　　　　　　　　　　は、早朝4時30分から夜間23時30分迄とされ、この間を90分シフト
　　　　　　　　　　　　　として、4つの海岸領域を、交代で絶えず1個Squadronが飛行する
　　　　　　　　　　　　　体制でした。つまり総機数600機前後が参加して100から140機が上
　　　　　　　　　　　　　空を警戒していた訳です。

　　　　　　　　　　　　　その他の戦闘機隊の作戦時間は3つに分けられ、一番最初のFull
　　　　　　　　　　　　　Houseは午前4時25分から10時まででした。主要任務は、爆撃機、
　　　　　　　　　　　　　輸送機の援護と進撃する地上部隊の援護とされ、地域を14に分けて
　　　　　　　　　　　　　絶えずLWによる攻撃を警戒しました。戦闘機の飛行高度は2400m、
　　　　　　　　　　　　　3600m、5100mの三段階とされており、この間は陸上部隊から敵機と
　　　　　　　　　　　　　誤認される事を防ぐために、地上攻撃は行わず、また海岸線を越え
　　　　　　　　　　　　　て海側へ向けて飛行する事も禁止されていました。

　　　　　　　　　　　　　次の作戦はStudと呼ばれ、15の地域の地上目標に対する攻撃を主
　　　　　　　　　　　　　任務としました。これには37squadronが参加して作戦時間は1時間
　　　　　　　　　　　　　とされました。従ってこの作戦には約1000機が参加したことになり
　　　　　　　　　　　　　ます。各squadronは8機を戦闘爆撃機として割り当てて、その他の
　　　　　　　　　　　　　機はこれを援護しました。作戦は10時30分から15時30分迄とされ
　　　　　　　　　　　　　ました。
　　　　　　　　　　　　　最後の作戦はRoyal Flushと呼ばれ20時から22時の夜間にP47とP51
　　　　　　　　　　　　　による地上攻撃が行われました。この日戦闘機による援護、
　　　　　　　　　　　　　警戒、地上攻撃はトータル約10000sortiesに達しました。


　　　　　　　　　　　　　このような周到な計画に基づく連合軍の奇襲上陸に、Lwの対応は
　　　　　　　　　　　　　対応は遅れをとりました。
　　　　　　　　　　　　　例えば、JG26は前日の命令により、I.GruppeがReimへIII.Gruppe
　　　　　　　　　　　　　がNancyへの移動中であり、またII.Gruppeは南方のMarsan
　　　　　　　　　　　　　に在りました。指揮官のJ.PrillerはLilleにいて7時にJagddivision
　　　　　　　　　　　　　5.司令部から連絡を受けた後、直ちに部隊の呼び戻し命令を出し、
　　　　　　　　　　　　　8時にRottenfliegerのH.Wodarczykと共に二機のFw190で南西に向け
　　　　　　　　　　　　　、飛び立ちました。彼等はLe Havreから西に海岸線を縦断して
　　　　　　　　　　　　　連合軍の上陸部隊に機銃掃射を行って帰到し、初めて上陸部隊を
　　　　　　　　　　　　　攻撃したLwの戦闘機となりました。
　　　　　　　　　　　　　この間の距離は往復約500kmで、Normandy上空で全速力diveしたと
　　　　　　　　　　　　　あるので滞在時間を約10分として、全体で1時間30分位の飛行だった
　　　　　　　　　　　　　と考えられます。
　　　　　　　　　　　　　有名な話ですが、この日の唯一のLwの作戦だったというのは事実
　　　　　　　　　　　　　と異なっています。�A

　　　　　　　　　　　　　JG26の各Gruppeは午後にはParis近郊の飛行場に移動して作戦を
　　　　　　　　　　　　　開始し、その日のうちに176sortiesの出撃を行いました。また
　　　　　　　　　　　　　約50機から成るIII./SG4は午前3時には上陸が始まったと言う
　　　　　　　　　　　　　情報を受け取た後、9時35分に命令が出て、Paris近郊の
　　　　　　　　　　　　　LavalとToursに向けて移動を開始しました。しかし途中でP51とP47
　　　　　　　　　　　　　による攻撃に遭遇して、5機が撃墜されました。9./SG4は夕刻に3回
　　　　　　　　　　　　　の攻撃をかけましたが、一度は連合軍側の戦闘機に阻まれて、上陸
　　　　　　　　　　　　　地点に接近できず、2回は海岸に到達して爆撃は行ったものの、対
　　　　　　　　　　　　　空砲火の為に、戦果を確認する事ができませんでした。�B

　　　　　　　　　　　　　一方6月6日の朝8時にHitlerとGoeringを含んだ緊急会議が行われま
　　　　　　　　　　　　　した。Oberkommando Westは、尚Calais方面への上陸の可能性
　　　　　　　　　　　　　を捨てきらず、Normandy方面への増援を決断しませんでしたが、
　　　　　　　　　　　　　Goeringは低下し続けている彼自身とLwの威信を回復する機会と考
　　　　　　　　　　　　　えて増援部隊の派遣を指示しました。最も早く、I.Gruppeと
　　　　　　　　　　　　　II.Gruppe/JG1が6日午後2時30分にMontdidierへ飛び立ちIII./JG1
　　　　　　　　　　　　　が続きました。しかしIllesheimに在ったIII./JG54は22機のFw190を
　　　　　　　　　　　　　発進させたものの、こちらは不安が的中して大部分が方向を誤って
　　　　　　　　　　　　　しまい、翌日までに目的地のVillacoublayに到着したのは2機で、
　　　　　　　　　　　　　作戦が可能なのは1機だけでした。

　　　　　　　　　　　　　11ヶ月に亘り検討されてきた構想に基づき、Lwは上陸の報が入り次第
　　　　　　　　　　　　　可能な限りの機数をフランスに集めて連合軍を攻撃しようとしました
　　　　　　　　　　　　　が、主力に予定されていた戦闘機隊は全体に乗務員の錬度が低下して
　　　　　　　　　　　　　おり、更にフランスで作戦を行う為の知識が無く、地図も読め
　　　　　　　　　　　　　ない有様でした。
　　　　　　　　　　　　　連合軍の上陸後の戦闘爆撃機による反撃を指揮する予定だったII.
　　　　　　　　　　　　　Flkps指揮官のBuelowiusはこれを憂慮し、ドイツからフランス
　　　　　　　　　　　　　の移動時に、目的飛行場まで誘導機を派遣する提案をしていまし
　　　　　　　　　　　　　たが採用されませんでした。�C
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　一方爆撃機による攻撃は夜間が選ばれ、FliegerkorpsX.が海岸の
　　　　　　　　　　　　　船団に対して誘導爆弾を用いて40sortiesの攻撃をかけましたが、
　　　　　　　　　　　　　大きな戦果を上げる事ができませんでした。この部隊に期待が掛け
　　　　　　　　　　　　　られており、Goering自身が、「攻撃の先鋒」と呼んでいただけに
　　　　　　　　　　　　　大きな誤算で、同部隊は翌日の攻撃も失敗した為、その後行動を
　　　　　　　　　　　　　中止しました。
　　　　　　　　　　　　　6月6日夜にFliegerkorpsIX.も双発爆撃機による130sortiesの
　　　　　　　　　　　　　攻撃を掛けましたがこちらも戦果は無く、結局6月6日にLwによっ
　　　　　　　　　　　　　て沈められた船舶は1隻も有りませんでした。�D

　　　　　　　　　　　　　ドイツ側が上陸開始時点で、戦力を集中させて大きな損害を与える
　　　　　　　　　　　　　事が効果的な戦法として考えられていましたが、爆撃機隊が弱体化
　　　　　　　　　　　　　して、頼みの戦闘機隊も本土防衛に主力を充てていた状況では実現
　　　　　　　　　　　　　困難な事でした。

　　　　　　　　　　　　　こうなるとHitlerがMe262を爆撃機にしたがった気持も分かります。
　　　　　　　　　　　　　英米軍のヨーロッパ上陸を許したら戦争は負けだと見て
　　　　　　　　　　　　　いたのでしょう。彼が考えていたのはピンポイント爆撃では無く
　　　　　　　　　　　　　或る面積に対する絨毯爆撃でした。敵戦闘機の追従を許さない
　　　　　　　　　　　　　高速爆撃機を1000機揃えて上陸地点に一度に500tonを投下し、
　　　　　　　　　　　　　高速を生かして何度も出撃すれば陸上部隊を壊滅させる
　　　　　　　　　　　　　事ができると考えたわけです。しかし飛行場に大量のジェット機を
　　　　　　　　　　　　　配備して一気に運用する事は当時の技術を遥かに超えていました。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　上陸直後のLwの活動状況（米軍側資料による）。

部隊名	移動日1	from	to	移動日2	to	備考
stab/JG1	6/6	Lippspringe	St. Quentin-Clastres	-
I./JG1	6/6	Lippspringe	Montdidier	6/7	Le Mans
II./JG1	6/6	Stormede	Montdidier	6/7	Le Mans
III./JG1	6/6	Paderborn	Beauvais-Tille	-	-
stab/JG2	-	Creil	-	-	-	フランス駐在
I./JG2	6/7	Cormeilles-en-Vexin	Creil			フランス駐在
II./JG2	-	Creil	-	-	-	フランス駐在
III./JG2	6/7	Fontenay-le-Comte	Creil	-	-	フランス駐在
stab/JG3	6/7	Salzwedel	Evreux	-	-
II./JG3	6/7	Gardelegen	Evreux	-	-
III./JG3	6/7	Ansbach	St. Andre de l'Eure	6/10	Marcilly
IV./JG3	6/8	Salzwedel	Dreux	-	-
I./JG5	6/7	Herzogenaurach	Montdidier	-	-
I./JG11	6/6	Rotenburg	Bonn-Hangelar	6/7	Rennes
II./JG11	6/6	Monchen-Gladbach	Beauvais-Nivelliers	-	-
10./JG11	6/9	Aalborg-West	Rennes	-	-	-
stab/JG26	6/6	Lille-Nord	Poix-Nord	-	-	-
I./JG26	6/6	Vendeville	Chaumont-en-Vexin	-	-
II./JG26	6/6	Mont-de-Marsan	Guyancourt	-	-
III./JG26	6/7	Nancy	Villacoublay	-	-
stab/JG27	6/6	Wien-Seyring	Champfleury	-	-
I./JG27	6/7	Fels am Wagram	Vertus
III./JG27	6/6	Gotzendorf	Connentre
IV./JG27	6/7	Vat	Champfleury-la-Perthe
II./JG53	6/6	Oettingen	Le Mans	6/7	Vannes
III./JG54	6/7	Illesheim	Villacoublay
III./SG4	6/7	Clastres-St. Quentin	Laval,Avord			フランス駐在
I./SKG10	6/6	Rosieres	Dreux			フランス駐在
終わり

参考資料：Michael Holm The Luftwaffe, 1933-45

下の図に主な基地の位置を示します。